dotlife: 全尺寸混合动力SUV凯迪拉克Escalade Hybrid

凯迪拉克ESCALADE凯雷德

作为凯迪拉克品牌的标志性产品，凯迪拉克·ESCALADE凯雷德不仅是诸多名流要人的不二座驾，更获得过无数的荣誉和奖项。2006年Robb Report杂志和Edmunds专业汽车网站就将两项“最佳全功能超豪华SUV”的桂冠颁给了刚刚问世的凯迪拉克·ESCALADE凯雷德。当然，美国车在豪华方面还是无法同欧洲车相提并论（我是这么认为的），我们姑且这么一听。

在说它之前我们得先知道一个词儿--全尺寸SUV。目前国内市场上出现的大型SUV车型像奔驰ML、奥迪Q7以及宝马新X5这样的都不属于全尺寸SUV的范畴，虽然它们的个头也很大，但充其量它们只是算得上兼顾了空间、性能等诸多方面的多功能车型。这些车型中很多确实也可以供七个人乘坐，但是它们的第三排空间非常小气，最多只能满足小孩或者身材矮小的乘客，如果硬是要坐满七个成年人也就无法放置行李了，这一点是与全尺寸SUV的特点所不相符的。国内目前已经进口的全尺寸SUV最典型的代表就是凯迪拉克凯雷德和林肯的领航员以及英菲尼迪的GX56，另外奔驰的GL是奔驰完全针对北美市场开发的，也可以算入其中。对于全尺寸SUV来说如果仅看看图片是不能完全感受到它的威猛，这里可以参考一下凯雷德的数据：长/宽/高分别是5052×2004×1943，什么概念？和一辆中巴差不多！

在我的印象中，美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，SUV就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。

因此所谓全尺寸SUV这种特殊产品的产生实际上是与美国特有的汽车文化有关，它是美国市场的一种特有产物，这种车型更多的是针对美国市场的，在美国以外的市场，很难获得较好的销量。其实这也很好理解，巨大的油耗实在是不符合提倡环保节能的时代潮流。可是当你亲身体验过了这种全尺寸SUV车后，恐怕很难抗拒“舒适”的诱惑。好在通用公司适时对产品做出调整，推出了凯迪拉克Escalade混合动力版，百公里油耗居然降到12升以下，总算可以让那些以环保为借口放弃全尺寸大车的人回心转意了。